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三一设备扬威东海大桥工程镗刀

海河机械网 2022-07-05 20:03:55

三一设备扬威东海大桥工程

烟波浩淼的中国东海是一片浩瀚神奇的空间,她时而静若处子,温柔得如同婴儿的摇篮;时而波涛汹涌,暗流湍急,海浪的巨手拂过之处掀起骇人的空气。

就在这片让人始终无法完全掌控的神奇海域,就在上海东南沿海距南汇芦潮港约30公里的外海海面上,一年以来,装载着三一泵送设备的搅拌船穿梭其间。数百万方的特殊混凝土在三一设备的轰鸣声中,浇筑成一个又一个巨大桥墩。潮涨潮落间,一座世纪大桥的根基被夯实;日出日落时,一条在海面上逶迤的巨龙正在升腾……2005年,这里将凌空飞架起一座世界一流的跨海大桥——总长31公里的东海大桥。

三一设备扬威东海大桥工程

笔者近日从东海大桥施工现场了解到,作为我国第一座真正意义上的跨海大桥,此次共有64台三一泵送设备参与了在这一项目的施工和建设,三一产品已经成为东海大桥混凝土泵送的主打设备。

8月9日上午9时许,洋山港水域拉开了首次东海大桥防碰撞演习的序幕。这是继7月8日防汛防台演练后的又一次成功的模拟演习。

据上海市政工程设计研究院道桥一所的负责人介绍,由于采用最先进的技术和最优越的混凝土泵送设备,不仅大桥主墩防撞能力达到万吨,桥身还具备抗击7级地震的能力;与此同时,在海面12级台风的恶劣气候下,集装箱车辆仍能在桥面上正常通行。

作为大桥的核心部位,东海大桥主通航斜拉桥承台于去年11月“浮出海面”,总承包此次标段的是上海建工集团。该公司使用三一泵送设备——拖泵和布料杆,首创“导管式钢浮箱法”,对主桥塔大型承台浇注8200立方混凝土。据有关部门介绍,在此次浇注过程中,三一拖泵持续正常运行48个小时。

上海建工材料公司水上搅拌站周经理告诉记者,当时东海正赶上难得一遇的风平浪静,首次泵送的8000多方高性能海工混凝土正按计划打入预定部位。为保证6台砼船上的设备运转正常,三一售后服务工程师在现场一刻不停地进行监督维护,直至过程圆满结束。

周经理对三一重工的设备和服务均表示非常满意: “你们当时在承台工地上拉起了横幅,我现在还记得上面写是:三一重工以卓越品质为建设东海大桥做贡献。有这样的设备,有这样的工程师,你们的品质能不卓越吗?”

东海大桥的主通航斜拉桥由两座160米高的“人”字形主塔组成,跨度达420米,主塔基础采用桩径2.5米、桩长110米的76根钻孔灌注桩,这样的超长钻孔灌注桩在国内的海上施工中也属罕见,其泵送难度之高也首屈一指。

东海大桥工程简介

东海大桥工程位于杭州湾北部的东海海域,作为国家战略工程——上海国际航运中心深水港的重要组成部分,东海大桥是长江三角洲地区上海市与浙江省之间的紧密通道。它起始于上海南汇芦潮港新老大堤之间,跨越杭州湾北部海域,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。这是中国桥梁建筑史上第一座真正意义的外海大桥。

大桥全长约31公里。桥面为双向六车道高速公路,设计桥宽31.5米,设计车速80公里/小时,年通过能力500万标准箱以上。其中陆上段(芦潮港新老大堤之间)约2.3公里,跨海段(芦潮港至小洋山之间)约25公里,港桥连接段约3.6公里。

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